Algis Latakas: Die Überprüfung der Herkunft von Getreide aus Russland und Weißrussland wird dessen Umschlag verringern

 Nachdem der Landwirtschaftsminister angeordnet hatte, die Herkunft von Nahrungsmittelgetreide zu überprüfen, das aus Russland und Weißrussland im Transit durch Litauen transportiert wird, erklärt der Leiter des Seehafens Klaipėda, dass dies das Umschlagvolumen und die Attraktivität des Exports über den Hafen von Klaipėda verringern werde.

Während Kęstutis Mažeika darauf drängt, dass die Getreideproben nicht auf dem Gelände des Hafens von Klaipėda, sondern an der Grenze zum Kaliningrader Gebiet und zu Weißrussland entnommen werden, erklärt Algis Latakas, dass dies unmöglich sei.

„Wie wird sich die Einführung einer solchen Anforderung zur Überprüfung von Nahrungsmittelgetreide auf den Warenfluss auswirken? Ich denke, dass dies einen erheblichen Einfluss haben dürfte (...). Wir wissen, dass Expressuntersuchungen in Litauen nicht möglich sind; die entnommene Probe muss ins Ausland gebracht werden, dort wird die Untersuchung durchgeführt, und wir wissen, dass dies teuer ist, es ist ein sehr aufwendiger und zeitintensiver Prozess, und in jedem Fall wirkt er sich zweifellos auf den Warenfluss aus“, – sagte A. Latakas gegenüber BNS in Klaipėda.

Seiner Aussage zufolge werfen solche zusätzlichen Verfahren die Frage auf, ob eine solche Lieferkette überhaupt wirtschaftlich attraktiv ist.

„Ganz klar: Jedes zusätzliche Verfahren, das sich auf den Zeitaufwand oder den Preis auswirkt, muss in jedem Fall vom Versender dieses Produkts, sein Verkäufer oder der Käufer sowie die gesamte übrige Lieferkette abwägen, ob es sich lohnt, in einer solchen Lieferkette zu agieren, die so viel Zeit in Anspruch nimmt und entsprechende Kosten verursacht“, erklärte der Hafenleiter.

„Nach Einführung der Kontrollen (der Herkunft von Nahrungsmittelgetreide – BNS) ist das tatsächlich der Fall“, – sagte er auf die Frage, ob die Kontrollen die Attraktivität des Umschlags von Nahrungsmittelgetreide im Hafen von Klaipėda grundsätzlich mindern würden. 

Wie BNS berichtete, erklärte K. Mažeika am Dienstag, dass die Ladungen nicht gestoppt werden, solange die ersten Untersuchungen durchgeführt werden und deren Ergebnisse noch ausstehen, daher wolle man die Vorgehensweise ändern und die Getreideproben nicht im Hafen von Klaipėda, sondern an der Grenze zum Kaliningrader Gebiet und zu Weißrussland entnehmen.

Der Hafenleiter A. Latakas erklärt seinerseits, dass die Entnahme von Proben an der Grenze zwar am bequemsten wäre, dies jedoch „praktisch unmöglich“ sei.

„Man müsste die Züge anhalten, und Züge, Waggons und alles andere kosten Geld, und dies bei bereits im Hafen angekommenen Ladungen ist zudem ziemlich kompliziert, da diese nicht entladen, sondern in den Waggons verbleiben müssten, bis die Kontrollen durchgeführt sind“, – erklärte er.

Aistė Prielgauskaitė, Vertreterin des Staatlichen Lebensmittel- und Veterinärdienstes (VMVT), erklärte gegenüber BNS, dass der Kontrollprozess bereits an der Grenze beginne, wenn der Spediteur der Zollbehörde alle Dokumente vorlege, physische Getreideproben jedoch erst nach Ankunft am Entladeort entnommen werden können.

Laut A. Latakas sah die bisher geltende Regelung zwar vor, die Herkunft von Futtergetreide zu überprüfen, doch dieses wird nicht über den Hafen von Klaipėda transportiert: „Es handelt sich ausschließlich um (Getreide – BNS) für den menschlichen Verzehr, und Getreide für den menschlichen Verzehr fällt nicht unter die Überprüfung der Herkunft, daher wird es tatsächlich auch nicht überprüft (bislang wurde es nicht überprüft – BNS).“ldquo;

Nach Angaben des Hafenleiters wurden in den ersten acht Monaten dieses Jahres im Hafen von Klaipėda etwa 50.000 Tonnen Nahrungsgetreide umgeschlagen, das ausschließlich aus dem Kaliningrader Gebiet stammte und nicht aus  russischen Festland, und dies „verringert“ seiner Aussage nach das Risiko, dass Getreide, das möglicherweise in den besetzten Gebieten der Ukraine von Russland entwendet wurde, nach Litauen transportiert wird.

„Wenn das Getreide aus dem russischen Festland transportiert würde, wäre das Risiko (bezüglich aus der Ukraine gestohlenen Getreides – BNS) deutlich größer, da niemand wissen kann, woher, von wem und wie die Ladung in diese Waggons verladen wurde. Wenn es aus dem Kaliningrader Gebiet transportiert wird, ist das Risiko deutlich geringer, aber theoretisch ist immer alles möglich“  – erklärte A. Latakas.

Seinen Angaben zufolge hängen Entscheidungen zur Eindämmung des Transits von russischem und belarussischem Getreide von einer gemeinsamen Vereinbarung aller baltischen Staaten ab: „Ich kann nicht sagen, welche Möglichkeiten es für ein einzelnes europäisches Land gibt, einseitig neue Vorschriften für die Kontrolle dieses Getreidetransits einzuführen, aber wahrscheinlich würden sich die Länder einigen und eine entsprechende Entscheidung treffen.“

BNS berichtete, dass die VMVT im Hafen bereits letzte Woche Proben einer Getreideladung entnommen habe und deren Herkunft in ausländischen Labors überprüfen lassen werde. Laut der Sprecherin der Behörde, A. Prielgauskaitė, werden die Untersuchungen in einem deutschen Labor durchgeführt und die Ergebnisse im Vereinigten Königreich ausgewertet.

Justas Jaskonis, ein Sprecher von K. Mažeika, erklärte gegenüber BNS, dass die Regierung noch über die Finanzierung dieser Untersuchungen entscheiden müsse – bislang werden sie von der VMVT übernommen; sollte die Regierung jedoch einer Überprüfung der Herkunft des Futtergetreides zustimmen, werden die Kosten von den Auftraggebern der Transporte getragen.

Premierminister Mindaugas Sinkevičius erklärte am Dienstag, dass es sich hierbei um ein gemeinsames Problem der baltischen Staaten handele, weshalb bereits Gespräche mit Lettland über eine gemeinsame Reaktion geführt würden.

Außenminister Kęstutis Budrys erklärte, dass im Falle eines Anstiegs des Umschlags von russischem Getreide strengere Maßnahmen auf nationaler, regionaler oder EU-Ebene ergriffen werden müssten, um dies einzudämmen. 

Das Problem trat auf, nachdem Getreidebauern kürzlich erklärt hatten, dass russisches Getreide, das aus dem Kaliningrader Gebiet im Transit über die Häfen der baltischen Staaten exportiert wird, deutlich billiger angeboten wird als litauisches, weshalb dieses in den Lagern liegen bleibt und die Landwirte die Regierung auffordern, den Transit von russischem Getreide durch Litauen zu unterbinden.