Dem Bericht zufolge stimmte das Bezirksgericht Vilnius City am 14. März der Position von LTG Cargo zu.

Das Gericht entschied, dass die Tatsache, dass „Uosto vartai“ sich weigerte, zwei Erklärungen über den Herkunftsort des Herstellers der Ladung zu unterzeichnen, bestätigt, dass das Unternehmen nicht sichergestellt hat, dass der transportierte Harnstoff nicht von dem weißrussischen Düngemittelunternehmen „Grodno Azot“ hergestellt wurde.

„The„Port Gate“ – BNS) bei„dem„ Transport von„weißrussischem„ Mineraldünger&dquo; hätte zu 100 % garantiert werden müssen. Als das Unternehmen die von der Beklagten („LTG Cargo“ – BNS) abgegebenen Erklärungen zweimal nicht unterzeichnete, hatte die Beklagte das Recht, den Vertrag als nicht vertrauenswürdiges Unternehmen zu kündigen, wie es in der in dem Fall zitierten Gerichtsentscheidung heißt.

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„Uosto vartai“ argumentierte vor Gericht, dass es Dokumente vorgelegt habe, die beweisen, dass der Dünger in dem weißrussischen Unternehmen „Technospectrading“ produziert wird, das nicht sanktioniert ist.

Die von der belarussischen Industrie- und Handelskammer ausgestellten Ursprungszeugnisse sind weltweit anerkannt und ihre Echtheit kann im offiziellen Register der Institution überprüft werden, – „Port Gates“ sagte dem Gericht in einer Entscheidung.

Das Gericht wies darauf hin, dass der Beschluss der Abteilung Klaipėda des Zollkriminalamts vom März 2023, der als offizielles Beweismittel gilt und einen höheren Beweiswert hat als die von Belarus ausgestellten Zertifikate, besagt, dass „Technospectrading“ nur eine Fassade für das sanktionierte Unternehmen ist.

„Die Unternehmen „Texnospectrejding“ und „TexnospectrejdingEksport“ agieren als Scheinfirmen, in deren Namen das weißrussische Unternehmen „Grodno Azot“ indirekt handelt, – so das Gericht.

Außerdem, so das Gericht, zeige die Tatsache, dass „PortGate“ erklärt habe, dass „Technospectrading“ die Erklärung unterschrieben habe und dies ausreichend gewesen sei und dass es die Erklärung nicht hätte unterschreiben müssen, dass das Unternehmen kein volles Vertrauen vorweisen könne.

LTG Group Head of Business Resilience Gediminas Šečkus sagte, dass die Einhaltung der Sanktionsanforderungen in der Verantwortung aller Unternehmen liege, sowohl in Bezug auf ihre vertraglichen Verpflichtungen als auch in Bezug auf die Vorschriften der Europäischen Union und der litauischen Gesetzgebung.  

„LTG Cargo“ Kunden haben die proaktive Pflicht, Versuche zur Umgehung von Sanktionsanforderungen zu verhindern oder dem Spediteur nachzuweisen, dass es keine sanktionierten Unternehmen oder Produkte in der Logistikkette gibt“, – šime tagged G. Šečkus berichtete. 

Gegen die Entscheidung des Gerichts kann Berufung eingelegt werden.