Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormuz ist immer noch nicht möglich. Der Montag wird mit Spannung erwartet

Angesichts der fortschreitenden Eskalation des militärischen Konflikts im Nahen Osten, wo die israelischen und US-amerikanischen Streitkräfte am Samstag eine Militäroperation im Iran starteten, die bereits das Leben des religiösen Führers Ayatollah Ali Khamenei und zahlreicher militärischer Befehlshaber gefordert hat, warten die globalen Märkte gespannt auf die Öffnung der Finanz- und Rohstoffmärkte am Montag.

Die Straße von Hormuz ist noch nicht für den Schiffsverkehr geöffnet. Sie ist einer der strategisch wichtigsten Seekorridore der Welt, durch den täglich rund 20 Millionen Barrel Öl und Erdölprodukte befördert werden (etwa 20 % des weltweiten Ölverbrauchs). Darüber hinaus werden über diesen nur 33 km breiten Abschnitt etwa 20-30 % des weltweiten LNG-Handels abgewickelt, insbesondere von Katar, einem der größten LNG-Exporteure der Welt.

Wie die globale Schifffahrtsüberwachungsplattform „Marine Traffic“ am Sonntagnachmittag zeigte, stand die überwiegende Mehrheit der Schiffe in den Zufahrten zur Straße von Hormuz einfach still.

Es gibt keine Entscheidung der iranischen Behörden über die Schließung der Straße, aber viele Schifffahrtsunternehmen haben den Betrieb aus Sicherheitsgründen eingestellt. Die "Marine Traffic"-Daten zeigen eine Zunahme von Schiffen und Stopps, aber dies bedeutet weniger ein offizielles Verbot als vielmehr eine praktische Umgehung des gefährlichen Gebiets.

Es wird darauf hingewiesen, dass die asiatischen Länder - China, Indien, Japan und Südkorea - den größten Teil des Erdöls und Erdgases aus dem Golf importieren und dass ihre Energiesicherheit daher direkt mit der Stabilität der Straße von Hormuz verbunden ist.

Europa und Nordamerika sind für diese Route auch wegen des globalen Preisbildungsmechanismus wichtig: Selbst wenn die Versorgung eines bestimmten Marktes nicht unterbrochen würde, würden die globalen Preise für "Brent"- oder "WTI"-Öl sofort reagieren. Historische Erfahrungen zeigen, dass allein geopolitische Spannungen den Ölpreis innerhalb weniger Tage um 5–15 % in die Höhe treiben können, während reale Versorgungsunterbrechungen noch größere Ausschläge verursachen können.

Iran sagt, es habe keine Pläne, die Schifffahrt einzustellen

Der iranische Außenminister Abbas Arakchi sagte dem Fernsehsender Al Jazeera am Sonntagabend, das Land habe nicht die Absicht, die Straße von Hormuz vollständig zu schließen.

„Wir haben keine Pläne, die Straße von Hormuz in diesem Stadium zu schließen, wir haben keine Pläne, irgendwelche Maßnahmen zu ergreifen, die die Schifffahrt in der Straße in diesem Stadium behindern würden“, – Arakchi‘ sagte, scheinbar im Widerspruch zu den tatsächlichen Daten von Schifffahrtsplattformen.

Die Straße von Hormuz verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman und dem Arabischen Meer. Die Nordküste gehört zum Iran und die Südküste zu den Vereinigten Arabischen Emiraten und Oman.

Die Straße von Hormuz ist eine wichtige Versorgungsroute für Öl und Flüssigerdgas (LNG).

Die Analysten von CNN gehen davon aus, dass der Preis für Öl der Sorte "Brent" um 10-12 Dollar pro Barrel – auf etwa 80 Dollar pro Barrel steigen wird, wenn man nur den Beginn der US-amerikanisch-israelischen Militäroperation selbst berücksichtigt.

Nach Ansicht von ICIS-Energiedirektor Ajay Parmar könnte der Preis für Rohöl der Sorte Brent auf 100 $ pro Barrel steigen, wenn die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz für einen längeren Zeitraum unterbrochen wird. Auch die Analysten von RBC und Barclays sagen voraus, dass die Preise im Falle einer dauerhaften Unterbrechung der Versorgung auf über 100 USD pro Barrel steigen könnten.