Stellvertretender Minister: Landmaschinen werden mit der Hälfte der Straßenbenutzungsgebühr belastet
Die Einführung der E-Maut würde bedeuten, dass Landwirte, die Primärerzeugnisse auf mautpflichtigen Straßen transportieren, nur noch halb so viel zahlen wie andere Spediteure, so Verkehrsminister Roderick Ziobak.
„Die Methodik des Mautsystems beinhaltet ein System von Rabatten für den Agrarsektor. Ich spreche von der landwirtschaftlichen Primärproduktion: Milch, Getreide, alle Rohstoffe, die zur Herstellung von Tierfutter verwendet werden. Für diese Aktivitäten werden die Fahrzeuge der Erzeuger, die für den Verkauf der gewonnenen Produkte eingesetzt werden, mit einem Koeffizienten von 0,5 der Mautgebühr für die Benutzung der mautpflichtigen Straßen belegt", sagte Žiobakas am Mittwoch in einer Sitzung des Seimas-Ausschusses für ländliche Angelegenheiten.
„Das würde bedeuten, dass alle landwirtschaftlichen Unternehmen, die landwirtschaftliche Produkte transportieren, nur halb so viel zahlen wie Transporteure oder Vertreter aller anderen Sektoren“, – stellte er klar.
Nach Angaben eines Sprechers des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation wurde dieser Kompromiss in Gesprächen mit Vertretern der Landwirtschaft erzielt, die über die steigenden Kosten für den Transport von Rohstoffen von einem Ort zum anderen besorgt waren.„Dies war die Lösung und wir denken, dass es eine gute Option ist, die es erlaubt, ein Gleichgewicht zwischen der Sicherstellung der Finanzierung von Straßen und der Berücksichtigung der Bedeutung der Landwirtschaft für die Wirtschaft und Politik des Landes zu wahren“, – versicherte R. Ziobak.
Die Steuereinnahmen werden sich mit der Einführung der elektronischen Maut fast verdreifachen
Nach Angaben des Vizeministers wird das derzeit für die Mauterhebung verwendete Vignettensystem im Jahr 2025 Einnahmen in Höhe von rund 75 Millionen Euro generieren. Das neue System dürfte die Steuereinnahmen um ein Vielfaches erhöhen.
„Mit der Vignette wurden in diesem Jahr rund 75 Millionen Euro eingenommen. (...) Mit der Einführung des elektronischen Mautsystems erwarten wir Einnahmen aus dem mautpflichtigen Straßennetz in Höhe von 150 bis 200 Millionen Euro“, sagte Herr Ziobak.
„Man könnte sagen, dass sich die Einnahmen verdreifachen würden. Wenn wir sie früher einführen, haben wir zumindest eine nachhaltige Quelle für einen Fonds, der hoffentlich unsere Straßen retten wird", fügte Kazys Starkevičius, Mitglied des Ausschusses für ländliche Angelegenheiten, hinzu.
>Ein Mitglied der Leitung des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation versichert außerdem, dass mit der Verabschiedung des staatlichen Straßenfonds in der letzten Sitzung des Seimas, der 2026 in Kraft treten wird, alle von den Mautstraßen eingenommenen Steuern wieder in die Straßen fließen werden.
„Mit der Verabschiedung des Straßenfondsgesetzes im Seimas wurde das Prinzip der Gerechtigkeit sichergestellt – wenn die Menschen die Straßen nutzen und dafür Steuern zahlen, wird dieser Teil der Steuer wieder in dieselben Straßen fließen. (...) Das Finanzministerium berechnet ähnliche Einnahmen, und ich kann Ihnen versichern, dass das gesamte Geld wieder in die Straßen fließen wird", sagte Žiobák.
Die ELTA erinnert daran, dass die elektronische Maut ein Teil des in der letzten Parlamentssitzung beschlossenen Straßenfonds ist. Der Fonds wird ab dem 1. Januar nächsten Jahres eingerichtet und parallel zum Straßeninstandhaltungs- und Entwicklungsprogramm (RDPP) arbeiten.
In der Tat durchläuft derzeit ein Gesetzesentwurf das Parlament, der das Inkrafttreten des elektronischen Mautsystems bis 2027 hinauszögern soll, damit das neue System voll funktionsfähig ist. Bis zum Inkrafttreten des neuen Systems wird der Großteil der Mittel aus der Vignette stammen.
Nach dem Entwurf des Staatshaushalts, der dem Seimas vorgelegt wurde, werden sich die Mittel für Straßen im nächsten Jahr auf insgesamt 815,5 Millionen Euro belaufen, davon 178,8 Millionen Euro für den staatlichen Straßenfonds, 436,6 Millionen Euro für das RDPP und 200,1 Millionen Euro für die finanzielle Unterstützung durch die Europäische Union (EU).
