Nachdem der weißrussische Kalidüngerproduzent „Belaruskalij“ schließlich eine Klage gegen Litauen auf Schadenersatz in Milliardenhöhe wegen der Aussetzung des Düngertransits eingereicht hat, erklärt Litauen, dass es allen in der Klage vorgebrachten Behauptungen nicht zustimmt und seine Argumente im Schiedsverfahren vorbringen wird, so das Ministerium für Verkehr und Kommunikation am Mittwoch gegenüber der Nachrichtenagentur BNS. 

„Die Republik Litauen widerspricht allen Behauptungen, die von „Belaruskalij“ in ihrer Klage vor dem Schiedsgericht vorgebracht werden, und wird ihre Gegenargumente dem Schiedsgericht innerhalb der gesetzten Fristen vorlegen“, – sagte die am Mittwoch veröffentlichte Erklärung. 

„Litauen ist ein Rechtsstaat und erfüllt alle seine völkerrechtlichen Verpflichtungen, und ein Schiedsverfahren ist das übliche Verfahren zur Lösung von Investitionsstreitigkeiten. Die bloße Tatsache, dass Belaruskalij“ Ansprüche gegen Litauen geltend gemacht hat, bedeutet an sich noch nicht, dass diese Ansprüche berechtigt sind. Im Gegenteil: Litauen ist von der vollen Angemessenheit und Rechtmäßigkeit seiner Entscheidungen überzeugt", so das Ministerium in seiner Antwort auf Fragen von BNS zum Stand des Verfahrens.

Die Sanktionen gegen "Belaruskali" wurden von der Europäischen Union im Einvernehmen mit ihren Mitgliedern verhängt, und Litauen setzt diese Sanktionen um, die derzeit in Kraft sind und Wirkung zeigen, so das Ministerium.

Das Ministerium erinnert daran, dass das EU-Gericht eine Klage von "Belaruskalij" gegen die Sanktionen bereits abgewiesen hat, und dass litauische Gerichte die Berufungen von "Belaruskalij" zurückgewiesen und die Entscheidungen der litauischen Behörden für rechtmäßig erklärt haben.

„Belaruskalij“ leitete ihre Klage gegen Litauen im Oktober letzten Jahres ein, aber nachdem sie die Schiedsgerichtsgebühr nicht rechtzeitig gezahlt hatte, setzte das Gericht das Verfahren bis zum 30. August dieses Jahres aus, und nachdem sie die Gebühr gezahlt hatte, wurde das Verfahren wieder aufgenommen und sie wurde angewiesen, bis zum 2. Dezember eine detaillierte Klage mit konkreten Forderungen gegen Litauen einzureichen.

Die staatliche belarussische Nachrichtenagentur "Belta" berichtete, dass die Klage gegen Litauen auf dessen angeblich rechtswidrigen Handlungen beruht, die die Rechte des Unternehmens als ausländischer Investor verletzen, die durch ein Abkommen zwischen den Regierungen von Litauen und Belarus über die Förderung und den Schutz von Investitionen geschützt sind. Die Höhe der Forderung wurde nicht bekannt gegeben, aber der Chef des Düngemittelherstellers sagt, sie sei „sehr bedeutend“;   

BNS berichtet, dass sie sich auf rund 1 Milliarde Euro belaufen könnte.

„Belaruskalij“ hat im Oktober letzten Jahres ein Investitionsschiedsverfahren gegen Litauen eingeleitet, nachdem die Regierung den Frachtvertrag vom Januar 2022 zwischen „Lietuvos geležinkeliai“ und „Belaruskalij“ für ungültig erklärt hatte.

Der weißrussische Düngemittelriese behauptet, dass die Kündigung des Vertrags rechtswidrig ist und möglicherweise gegen das 1999 zwischen Litauen und Weißrussland unterzeichnete bilaterale Abkommen über die Förderung und den Schutz von Investitionen verstößt, und fordert eine Entschädigung für den entstandenen Schaden.

Der Ständige Schiedsgerichtshof (PCA) hat zugunsten von Belarus und Weißrussland entschieden. Wie der Ständige Schiedsgerichtshof (PCA) im September bekannt gab, wird das Schiedsverfahren von der renommierten Schiedsrichterin Gabrielle Kaufmann-Kohler (Gabriel Kaufman Kioler) aus der Schweiz geleitet, der auch die renommierten Schiedsrichter Azzedine Kettani aus Marokko (von Belaruskali ernannt) und Zachary Douglas aus dem Vereinigten Königreich (von Litauen ernannt) angehören. 

Der Sitz des Schiedsgerichts ist in Genf, Schweiz.

Der Transit von „Belaruskalij“ von der Grenze zu Weißrussland zum Hafen von Klaipėda läuft seit mehr als einem Jahrzehnt und sollte bis Ende 2023 dauern, wurde aber am 1. Februar 2022 beendet, nachdem die Regierung bestätigt hatte, dass der Vertrag zwischen „Lietuvos geležinkeliai“ und „Belaruskalij“, der bis Ende 2023 dauern sollte, den Sicherheitsinteressen des Landes nicht entspricht. 

„Belaruskalij“ Düngemittel wurden im Hafen von dem Bulk-Terminal umgeschlagen, das von dem Geschäftsmann Igor Udovitsky und „Belaruskalij“ kontrolliert wird, an dem „Belaruskalij“ mit 30 % beteiligt ist.

Die Güterbahn „LTG Cargo“ beförderte bisher rund 11 Millionen Tonnen Düngemittel von „Belaruskalij“ pro Jahr.