Am Donnerstag ist der erste Lastkahn mit einer Ladung litauischen Exportgetreides im Seehafen Klaipėda auf dem Nemunas angekommen. Die Hafenbehörde plant, solche regelmäßigen Getreidetransporte von Jurbarkas nach Klaipėda mit Hilfe von zwei Schiffen mit jeweils 1.300 Tonnen Getreide durchzuführen.

„Dieses Getreide ist der Beginn eines neuen Projekts. Wir gehen davon aus, dass es sich um eine bestimmte Menge handelt, 50.000 bis 60.000 Tonnen Getreide, die per Binnenschiff nach Klaipėda gebracht werden. Dies ist eine neue Etappe, ein Projekt, das uns glauben lässt, dass in Zukunft mehr und mehr Binnengewässer für den Transport von Gütern aus diesem Teil Litauens nach Klaipėda genutzt werden, – Algis Latakas, Generaldirektor der Klaipėda Port Authority, sagte am Donnerstag vor Journalisten in Klaipėda.

„Wir können einen großen Teil der Ladung in einem Zug auf dem Wasserweg zum Hafen bringen, wo die Ladung dann auf größere Schiffe umgeladen werden kann, die dann in das Land fahren können, in das die Ladung geschickt werden soll,– sagte er.

Die Hafenbehörde rechnet damit, dass eine einzige Fahrt auf der Nemunas etwa die gleiche Menge an Getreide transportiert wie 40–54 Lastwagen, was den Lkw-Verkehr auf den Straßen von Klaipeda reduzieren dürfte.

Vladimir Vinokurov, Leiter der Binnenschifffahrtsdirektion, sagte, dass die 1.000-Tonnen-Getreideladung von Jurbarkas nach Klaipėda etwa 16 Stunden benötigte, aber in Zukunft könnten die Kähne den Hafen in etwa 13 Stunden erreichen, sogar nachts.

Er sagte, dass die Wasserstraße auf dem Nemunas mit dem Bau von 553 Lastkähnen auf dem Fluss für solche Ladungen geeignet sei, aber in ein paar Jahren vollständig geräumt sein werde.

„Die Absperrungen arbeiten schneller als geplant, aber es wird noch ein paar Jahre dauern, bis die Wasserstraße vollständig geräumt ist. Dann müssen wir noch die Trümmer an der russischen Grenze beseitigen (...) und wir werden die Parameter erreichen, die für diese Straße geeignet sind, und dann können wir mit voller Kapazität laden", sagte W. Winokurow gegenüber Reportern.

Das Getreide aus dem Hafen wird von der Klaipėda Sea Freight Company „Bega“ auf Hochtonnage-Schiffe umgeladen. Laimonas Rimkus, der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, erklärte, dass das Unternehmen bereits seit zwölf Jahren Getreide von Lastkähnen verlädt und daher keine zusätzlichen Vorbereitungen treffen muss.

„Dies ist eine typische Methode der Entladung und nicht kompliziert. Das Einzige, worauf es ankommt, ist, dass der Lastkahn seinen eigenen Zeitplan hat", sagte Rimkus gegenüber Reportern.

L. Rimkus sagte, das Unternehmen könne 1.000 Tonnen Getreide in etwa einer Stunde entladen.

Andrius Armonaitis, Leiter der Speditions- und Schiffsagenturabteilung des Hafens von Klaipėda bei der Firma „Linas agro“, einem Lieferanten von Schwimmgetreide für den Hafen von Klaipėda, sagte, dass der Transport des Getreides auf dem Wasser deutlich billiger sei als auf der Straße.

Er sagte gegenüber Reportern, dass das Unternehmen jährlich etwa 30.000 Tonnen Getreide über den Nemunas-Fluss verschiffen will.

Latak sagte seinerseits, dass die Wasserstraße in Zukunft bis Jonava verlängert werden könnte, so dass auch Düngemittelladungen von der Stadt nach Klaipėda transportiert werden könnten.

In der Vergangenheit, so Latakas, wurde Kies von Jurbarkas aus mit Lastkähnen transportiert, und in den letzten Jahren wurden übergroße Ladungen und Container auf dem Nemunas transportiert, aber solche Fahrten fanden nicht regelmäßig statt.