Das Ministerium für Verkehr und Kommunikation vergisst die landwirtschaftlichen Anreize, während es sich darauf vorbereitet, mehr Straßen zu besteuern

Die Regierung unterstützt den Vorschlag des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation, die Liste der für Personen- und Lastkraftwagen besteuerten Straßen auf 21 Straßenabschnitte zu erweitern, schlägt jedoch vor, Mauterleichterungen für in der Landwirtschaft eingesetzte Fahrzeuge vorzusehen.

Dieser Beschluss wurde von der Regierung auf ihrer Sitzung in dieser Woche gefasst.

„In Litauen gibt es mehr als 2 Millionen Kraftfahrzeuge, und in den letzten Jahren ist die Zahl der Pkw um etwa 3–4 Prozent und die Zahl der Lkw um etwa 4–6 Prozent gestiegen. Der Güter- und Personenverkehr auf der Straße, der während der COVID-Pandemie zurückging, hat in den letzten Jahren deutlich zugenommen", so das Ministerium für Verkehr und Kommunikation.

Das Ministerium erklärte, dass durch die Ausweitung des für den Güterverkehr besteuerten Nationalstraßennetzes die aus dieser Steuer eingenommenen Mittel dem Staatshaushalt zugeführt werden, um die Mittel für das Straßeninstandhaltungs- und -entwicklungsprogramm (RDPP) zu erhöhen.

Der Verordnungsentwurf sieht die Erweiterung des Netzes dieser besteuerten Straßen (ca. 1,7 Tausend km) in einem deutlich geringeren Umfang (1,15 Tausend km) vor, als dies in der vorherigen Fassung des Verordnungsentwurfs vorgesehen war, die 21 Straßenabschnitte umfasst.

Das Ministerium geht davon aus, dass das Inkrafttreten dieses Erlasses in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 zu einer zusätzlichen Zahlung von rund 3,5 Millionen Euro an Straßenbenutzungsgebühren durch die Betreiber von Personenkraftwagen (M2, M3) und Lastkraftwagen (N1, N2 und N3) an den Staatshaushalt führen würde.

Im Jahr 2023 werden es 60,1 Millionen Euro sein, im Jahr 2024 67,8 Millionen Euro.

Um die Zahlung der Straßenbenutzungsgebühr zu kontrollieren, würde ein Verkehrskontrollsystem (Kameras mit der erforderlichen Infrastruktur) für rund 3,8 Mio. € (ohne MwSt.) installiert werden.

Wenn der Verordnungsentwurf angenommen wird, würde die Gesamtlänge des gebührenpflichtigen nationalen Straßennetzes ab dem 1. Juli dieses Jahres 2,85 Tausend km betragen.