Werden die AUGA M1-Traktoren in der Lage sein, sich mit Krediten aus dem versprochenen Boden zu ziehen?
Viel Licht, Pomp und Werbung. Drei Jahre lang Pläne für die Massenproduktion von Traktoren und schließlich die Verstrickung von Interessengruppen. Die Geschichte um den Hybridtraktor „AUGA Group“ „AUGA M1“ gleicht eher einem Requisit, und das Bestreben, 60 Millionen Euro für die Entwicklung des Traktorprojekts durch ILTE (ehemals „Invega“) zu erhalten, lässt den litauischen Landmaschinenverband ernsthaft zweifeln.
Ein hoffnungsloses und unrentables Projekt?
Vor etwa zwei Wochen tauchte die Information auf, dass die AB „AUGA-Gruppe“ über ihre Tochtergesellschaft „AUGA tech“ bei ILTE (ehemals „Invega“) ein Darlehen in Höhe von 60 Mio. EUR für Investitionen in die Entwicklung der Produktion des mit Biomethan und Strom betriebenen Traktors „Auga M1“ beantragt hat.
Der litauische Landmaschinenverband (LMAA), in dem Händler der weltweit tätigen Traktorenhersteller „John Deere“, „Claas“, „Case IH“, „Massey Ferguson“, „Valtra“ und andere zusammengeschlossen sind, hat auf diese Nachricht reagiert.
„Als Fachleute auf unserem Gebiet, die die größten Landmaschinenhersteller der Welt vertreten, haben wir die Aussichtslosigkeit und Unrentabilität des Projekts seit der Einführung des Traktors Auga M1“ vor einigen Jahren gesehen. AUGA“ stellt diesen Traktor dem litauischen Publikum als eine Innovation vor und erklärt ihn als eine Erfindung von AUGA“. Das ist völlig unwahr", sagt LFA.Der Traktor „AUGA M1“ ist nach Angaben des Verbandes keine Kreation von „AUGA“, sondern eine grundlegende Überarbeitung des „CLAAS Xerion“ Traktors, der mit einem Gassystem ausgestattet ist.
„Die wirtschaftliche Logik eines solchen Projekts kann nur mit einem Lächeln betrachtet werden, da der „AUGA M1“ Traktor der teuerste Traktor auf dem Markt sein wird“, – betont die LŽŪTA.
Begründete Zweifel
Der Verband ist der Meinung, dass alle großen Hersteller mit ihren riesigen Ressourcen an Konstrukteuren und Wissenschaftlern die zukünftigen Kraftstoffperspektiven modellieren, während der „AUGA M1“ technologisch und konzeptionell sehr rückständig ist. Zumindest ist das der Eindruck, den der LFA vermittelt.
Der Verband ist der Ansicht, dass die Entscheidungsträger den Markt nicht so gut kennen, dass sie Entscheidungen treffen würden, 60 Millionen Euro für ein unrentables Projekt bereitzustellen, ohne eine Marktstudie oder zumindest eine Bewertung durchzuführen.
„Der geforderte Investitionsbetrag ist im Wettbewerb null und nichtig, da die Hersteller der Welt bereits Milliarden investiert haben und sehr weit in die Zukunft blicken, – fügt die LFA hinzu. In Anbetracht der derzeitigen finanziellen Lage von AUGA bestehen begründete Zweifel, ob das Unternehmen in der Lage ist, weitere Investitionen zu tätigen, ob es das Projekt durchführen kann und welchen Nutzen das Projekt haben wird, da keine Perspektiven in Sicht sind.
Bestätigt, dass es das Projekt schätztVictorija Voroncova, eine Vertreterin von ILTE (ehemals „Invega“), bestätigte gegenüber „Agrobitei“, dass diese finanzielle Projektbewertungsstelle derzeit den Antrag von „AUGA tech“ prüft, aber noch keine Entscheidung über den Antrag getroffen wurde.
„Über den von „AUGA tech" eingereichten Darlehensantrag im Rahmen des Finanzierungsinstruments „Billion for Business" ist noch keine Entscheidung getroffen worden. Der Antrag wird derzeit geprüft", sagte Frau Voroncova.
>Sie fügte hinzu, dass wir bei jedem Antrag das Kreditrisiko „sehr detailliert bewerten und prüfen, ob das Projekt wirtschaftlich durchführbar und finanzierbar ist und keine erheblichen Umweltschäden verursachen wird“.
„Unternehmen, die eine Finanzierung beantragen, müssen der Ausarbeitung eines soliden Geschäftsplans, der die Durchführbarkeit, die Rendite und die Marktkenntnisse des zu finanzierenden Projekts nachweist, ausreichend Aufmerksamkeit schenken“, – betonte der Vertreter von ILTE.
V. Vorontsova betonte, dass die Durchführbarkeit eines Projekts nicht das Einzige ist, was bei der Bewertung eines Antrags berücksichtigt wird. Gleichzeitig prüfen wir auch die finanzielle Leistungsfähigkeit des Unternehmens oder der Unternehmensgruppe selbst, wobei wir die mit dem Antrag eingereichten geprüften Jahresabschlüsse berücksichtigen", sagte Frau Vorontsova.
Verluste – Rekord für die letzten 7 Jahre
„Agrobite“ hat öffentlich verfügbare Daten darüber analysiert, welchen Herausforderungen „AUGA group“ derzeit gegenübersteht.
Interessanterweise haben die Aktien der AUGA-Gruppe in den letzten 5 Jahren um mehr als 65 % an Wert verloren, und seit Beginn des Handels an der Nasdaq Baltic haben die Aktien mehr als 90 % ihres Wertes eingebüßt.
Der Vorstandsvorsitzende der Investorenvereinigung, Vytautas Plunksnis, erklärte gegenüber den Medien, dass die AUGA-Gruppe heute nicht genug Geld hat, um ihre Schulden zu begleichen, und dass sie ihre Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern nicht erfüllt hat.
Nach Angaben von Rekvizitai.lt hat die "AUGA-Gruppe" in den letzten 3 Jahren mit Verlust gearbeitet.
Im Jahr 2021 machte das Unternehmen einen Verlust von 15,33 Millionen Euro. Im Jahr 2022 betrug der Verlust weitere 2,72 Mio. EUR, und 2023 war der Verlust mit 17,96 Mio. EUR der größte der letzten 7 Jahre. Dies allein rechtfertigt es, Fragen zu stellen, die der AUGA-Gruppe verständlicherweise nicht wohlgesonnen sein können.
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Auf die Frage, ob die Gruppe wirklich vom technischen Bankrott bedroht ist, antwortete Kęstutis Jusčius, der Leiter der AUGA-Gruppe, gegenüber „Agrobitei“ nicht.
Interessanterweise hat die AUGA-Gruppe selbst versprochen, dass der Hybridtraktor im Jahr 2022 in die Massenproduktion gehen würde, als sie 2021 das Konzept des Prototyps des AUGA M1 vorstellte.
Die Versprechungen wurden später auf 2023 verschoben. Anfang dieses Jahres kündigte die AUGA-Gruppe an, dass die Massenproduktion des Traktors 2024 beginnen würde. Mit anderen Worten, man hat den Eindruck, dass es die Versprechungen und nicht die konkreten Maßnahmen sind, die die Massenproduktion in Schwung gebracht haben.
Keine Neuigkeiten
Der litauische Landmaschinenverband betont, dass mit Biomethan betriebene Traktoren keine Neuheit auf dem Weltmarkt sind.
„Traktorhersteller „Valtra“ (Finnland) hat bereits 2014 einen Prototyp entwickelt. Das Projekt wird derzeit aus mehreren Gründen als unrentabel eingefroren – das hohe Explosionsrisiko bei der Arbeit mit komprimiertem Gas, der Markt zeigt kein Interesse und Vertrauen in diese Technologie, – sagt LFTA. New Holland hat vor einigen Jahren eine Reihe von mit Biomethan betriebenen Traktoren eingeführt, von denen einer bereits auf litauischen Feldern im Einsatz ist.
Aber „New Holland“ investiert massiv in die Produktion und Technologie von Biomethan-Traktoren. Nach Angaben des Verbandes glaubt New Holland an diese Richtung bei kleinen und mittleren Traktoren. New Holland ist jedoch ein Serienhersteller, und um ein solcher zu werden, sind Investitionen in dreistelliger Millionen- oder Milliardenhöhe erforderlich.
>Andere Hersteller blicken mit anderen Technologien in die Zukunft: John Deere konzentriert sich auf das Konzept der Elektrotraktoren, während Massey Ferguson und die AGCO-Gruppe in die Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Traktoren investieren.
Ist es wahr, was die LFA sagt?
„Agrobite“ hat untersucht, wie weit „New Holland“ gekommen ist.
Im März dieses Jahres berichtete Business Insider" Business Insider", dass das neuseeländische Molkereiunternehmen „Bennamann“, geleitet von den Erfahrungen von „New Holland“, im Jahr 2020 sein eigenes Molkereigeschäft starten wird. Ende 2020 erhielt Neuseeland von der lokalen Regierung einen Zuschuss von fast 2 Millionen Euro für ein Pilotprojekt auf mehreren Bennamann-Farmen, um die Produktion, die Lagerung und den Verkauf von Biomethan-Kraftstoff aus Kuhmistgülle zu testen.
Auch der „T7 Methane Power LNG Pre-Production Prototype“ Traktor war hier im Einsatz. Das Feedback war sehr positiv, aber es sollte darauf hingewiesen werden, dass „Bennamann“ seit mehr als 10 Jahren die reine Biomethanproduktion erforscht und entwickelt, die vom Unternehmen patentiert wurde.Der „T7 Methane Power LNG“ Traktor hat eine vorläufige Leistung von 270 PS und ist damit deutlich stärker als sein Vorgänger, der „New Holland T6 Methane Power“, mit seinen 180 PS.
Es sei daran erinnert, dass „New Holland“ 2006 erstmals den Einsatz von grüner Energie ankündigte und 2013 den ersten Prototyp eines 180 PS starken Traktors mit Methanantrieb vorstellte. Es hat also 11 Jahre gedauert, bis New Holland seine Leistung um mehr als 66 % steigern konnte.
Unter anderem ist noch nicht klar, wie die nächste Generation des New Holland Traktors mit Bodenbearbeitungsgeräten zurechtkommen wird. New Holland“ hat die meisten Fortschritte in dieser Richtung gemacht, aber die Vision für die Zukunft von Traktoren mit Methanantrieb ist heute noch nicht verwirklicht.
Die Fragen waren eher einseitig als eine Gelegenheit, Zweifel zu zerstreuen
„Agrobitė“ fragte „AUGA group“ CEO K. Jusčius sehr konkret, ob die Gruppe über Betriebskapital für die weitere Entwicklung des Projekts verfüge oder wieder auf Kredite angewiesen sei, und ob das Unternehmen seine Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern verletze? Verfügt die AUGA-Gruppe über Produktionslinien für Traktoren oder handelt es sich lediglich um eine experimentelle Montagebasis, die in einen Hangar passt? Und welche Patente hat AUGA tech erworben?
>Die großen Traktorhersteller, die technologische und innovative Durchbrüche bei der Entwicklung von Methan-, Wasserstoff- oder Elektrotraktoren anstreben, haben in der Regel technologische Grundlagen geschaffen (oder als eigenständige Unternehmen erworben), um ihre Ambitionen zu verwirklichen. Über welche Gebäude, Ausrüstungen und Mitarbeiter verfügt die AUGA-Gruppe? K. Jusčius, der Leiter der AUGA-Gruppe, beantwortete all diese Fragen nicht und sah darin eine Falle für interessierte Gruppen.
>„Die von Ihnen übermittelten Fragen sind parteiisch und zielen darauf ab, ein Thema künstlich fortzusetzen, das für Interessengruppen günstig ist. Wir haben uns öffentlich zu diesem Thema geäußert und werden uns nicht weiter zu diesen Fragen äußern“, – schrieb K. Juščius in seinem Brief.
Auch auf ein erneutes Ersuchen von Herrn Jusčius um eine öffentliche Stellungnahme hat "Agrobitė“ keinen konkreten Link erhalten."
Ist der „AUGA M1“ Hybridtraktor also wirklich ein Durchbruch? Bis jetzt sieht es eher nach einer Stütze aus. Zumal die AUGA-Gruppe selbst die Zweifel, die in der Landwirtschaft aufgekommen sind, nur ungern zerstreuen will.
Was ist über den „AUGA M1“ Traktor bekannt
Es gibt mehrere Pressemitteilungen der „AUGA-Gruppe“ über den „AUGA M1“ Traktor.
Im September 2021 stellte das Unternehmen einen emissionsfreien Hybrid-Prototyp des Traktors AUGA M1“ vor, und im November unterzeichnete es einen Vertrag zur Auftragsfertigung mit Rokiškio mašinų Gamylas“. Die Rokiškėaner haben, soweit bekannt, nur drei Produktionseinheiten an AUGA geliefert.
Später wurde behauptet, dass ein Team von Ingenieuren der AUGA-Gruppe eine schnell und einfach zu ersetzende Gaskartusche entwickelt habe, die der Landwirt von der Biomethananlage beziehen könne. Anfang dieses Jahres wurde bekannt, dass die Gruppe das einzigartige Rahmendesign des Traktors in den USA patentiert hat.
>Weitere Technologien oder Innovationen bei der Entwicklung des Motors oder anderer Komponenten des Traktors wurden von der AUGA-Gruppe nicht bekannt gegeben. Es kann daher davon ausgegangen werden, dass dies alle spezifischen Patente auf Traktorkomponenten sind, die bisher von der AUGA-Gruppe gemeldet wurden.
Die Werksversion des „AUGA M1“ Hybridtraktors umfasst einen „Ford“ Verbrennungsmotor, „Claas“ Kabine.
Was bleibt unbeantwortet?
Es ist noch unklar, wie die ILTE über die Gewährung eines Darlehens an „AUGA tech“ entscheiden wird. Das Unternehmen lehnte es auch ab, sich zu dem Geschäftsplan zu äußern, den ILTE mit seinem Antrag vorgelegt hatte. Wie dem auch sei, in der Landwirtschaft wird immer wieder darüber diskutiert, dass der größte Teil der Unterstützung für kleine und mittlere Betriebe in unterschiedlicher Form von großen Konzernen oder von ihnen kontrollierten Unternehmen und landwirtschaftlichen Betrieben kommt.
„AUGA group“ erklärt, dass sie 162 Tochtergesellschaften besitzt, die 1 191 Personen beschäftigen. Dies entspricht einem Durchschnitt von 7,35 Beschäftigten pro Unternehmen.Wenn Sie neugierig sind, dies sind die Fragen, die „Agrobitė“ an den CEO von „AUGA group“, K. Juscis, geschickt hat:
•„AUGA group“ company „AUGA tech“; is seeking a loan of 60 million through ILTE (formerly „Invega“) for the development of a biomethane tractor project. Warum die Entscheidung, ein so großes Darlehen über das Finanzierungsinstrument "Billion for Business" zu beantragen? Es gibt verschiedene Einschätzungen auf dem Markt, darunter auch die, dass die AUGA-Gruppe ihre mittelfristigen Finanzprobleme mit dem Geld von "Billionas verslolui" löst? Bitte kommentieren Sie.
• Wird die „AUGA-Gruppe“, nachdem sie ein Darlehen durch ILTE erhalten hat, über Betriebskapital für die weitere Entwicklung des Projekts verfügen, oder wird sie wieder auf Kredite angewiesen sein? Bitte um Stellungnahme.
• Traktoren werden normalerweise auf Fertigungsstraßen hergestellt. Was sind die Produktionslinien der „AUGA-Gruppe“ Traktoren? Oder handelt es sich nur um eine experimentelle Montagebasis, die in einen Hangar passt?
• In der Regel haben große Traktorhersteller, die technologische, innovative Fortschritte bei Methan-, Wasserstoff- oder Elektrotraktoren anstreben, Technologiebasen gegründet (oder als separate Unternehmen erworben), um ihre Ambitionen zu verwirklichen. Was hat die AUGA-Gruppe an Gebäuden, Ausrüstung und Mitarbeitern?
• Für wie realistisch halten Sie den technischen Konkurs der AUGA-Gruppe“ „? Wir fragen hier nicht nach den historischen Erfahrungen anderer Unternehmen. Wir fragen speziell nach der finanziellen Situation der „AUGA-Gruppe“?
>Vytautas Plunksnis, Vorstandsvorsitzender der Investorenvereinigung, stellt fest, dass der AUGA-Gruppe heute das Geld fehlt, um ihre Schulden zu decken, und dass sie ihre Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern nicht erfüllt hat. Stimmt es, dass diese Verpflichtungen gegenüber den Gläubigern nicht eingehalten werden? Bitte um Stellungnahme.
• In den letzten 5 Jahren haben die Aktien der AUGA Gruppe“ mehr als 66% an Wert verloren. Auf welchen Geschäftsplan stützen Sie sich, um den AUGA M1“ Traktor zu entwickeln, wenn es scheint, dass das Unternehmen selbst im Moment Hilfe braucht?
• Sie sagten den Medien, dass „diese Technologie der AUGA-Gruppe in den wichtigsten Märkten für Landmaschinen patentiert ist: USA, Eurasien, China, Australien“. Bitte werden Sie konkreter, was die Patente angeht: Haben Sie ein Patent für die gesamte Entwicklung des Traktors, für die Entwicklung des Motors oder nur für einen bestimmten Teil des Traktors, einen Teil des Motors oder eine andere einzigartige Erfindung. Denn wenn es sich beispielsweise um ein Patent für eine komplette Motorentechnologie handelt und es eine Produktionslinie für einen solchen Motor gibt, wer wird dann diesen Motor kaufen, wie ist er NEF, FPT, AGCO Power, Mercedes-Benz oder anderen Motoren überlegen? Wie wollen Sie die Landwirte davon überzeugen, ihre Dieseltraktoren durch ein Produkt zu ersetzen, dessen Zukunft völlig ungewiss ist? Schließlich erfordert all dies (selbst wenn wir davon ausgehen, dass das Projekt AUGA M1 realistisch ist) auch eine Infrastruktur – Tankstellen usw. Das ist eine Investition von Hunderten von Millionen, wenn nicht Milliarden, nur um die Infrastruktur aufzubauen, ganz zu schweigen von den globalen Märkten, von denen Sie sprechen.
• Als Sie sich beworben haben, haben Sie wahrscheinlich auch einen Geschäftsplan vorgelegt. Es wäre für die Landwirte wirklich interessant, die Details zu erfahren. Denn wenn das Projekt scheitert, schadet es dem gesamten Bauernstand, wenn verzweifelte, unrentable Projekte finanziert werden. In der Regel wird in solchen Fällen in der Öffentlichkeit ein negatives Bild von der Landwirtschaft gezeichnet, dass die Landwirtschaft ein abhängiger Sektor ist.
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